- 1. Nagyváradon terjeszkedik Európa egyik legnagyobb fuvarozója Nagyváradon nyit új központot a litván Girteka, Európa egyik legnagyobb közúti fuvarozó vállalata. A romániai terjeszkedés mögött elsősorban nem az alacsonyabb költségek, hanem a megfelelő számú teherautó-sofő
- 2. Kiszervezi robotos részlegét a kínai autógyártó Az Xpeng azt tervezi, hogy leválasztja robotikai részlegét, amit külön vállalatként a tőzsdére is bevisz. Az új cég a Dogotix nevet kapja.
- 3. Az Audi és a BMW is digitalizálná a tapasztalt dolgozók tudását A tapasztalt dolgozók tudásának jelentős része soha nem kerül kézikönyvekbe vagy adatbázisokba, így egy-egy szakember távozásával értékes gyártási ismeretek is elveszhetnek. Az Audi és a BMW már olyan mesterség
- 4. Akár százezernél is több embert elküldhet a Volkswagen A Volkswagen Csoport munkavállalói képviseletének vezetője, Daniela Cavallo attól tart, brutális leépítés jöhet a vállalatnál. Extrém esetben akár 115 ezer állás is megszűnhet a cégnél Cavallo szerint.
- 5. Ami Kínában egy óra, ahhoz Európában egy hét kell Habár a kínai humanoid robotok egyre látványosabb bemutatókkal hívják fel magukra a figyelmet, az ország gyáraiban ennél jóval nagyobb jelentőségű átalakulás zajlik. Kínában már több mint kétmillió ipari robo
- 6. Európába hozza apró villanyautóját a Suzuki Egy Japánban jól ismert, Európában azonban szokatlan járműkategóriával erősítheti elektromos kínálatát a Suzuki. A japán gyártó a tervek szerint 2027-ben Európában is piacra dobja a Vision e-Sky elektromos kei ca
- 7. Kemény célt tűztek ki a kínai gyártók, Magyarországnak is fontos szerep jut benne Pár éven belül eljutnának oda a kínai autógyártók, hogy évente másfél millió autót gyártanak Európában. Ez nem sikerülhet Magyarország, pontosabban a szegedi BYD nélkül.