- 1. Már az amerikai piacot célozza a Chery Kína legnagyobb autóipari exportőre fontos piacra lépne be „belátható időn” belül. A Chery Auto az USA piacán is szeretne megjelenni autóival, bár egyelőre Európán és Latin-Amerikán van a fókusza.
- 2. A BMW visszahozza a hátsókerék-hajtást a legkisebb modelljénél A márka legkisebb modellje ismét hátsókerék-hajtású lehet, csakhogy ezúttal már nem benzinesként, hanem tisztán elektromos autóként térhet vissza. A készülő i1 nemcsak technológiai váltást jelenthet, hanem egyf
- 3. Egyre futurisztikusabbá válik a logisztika Ecseren Nem sci-fi-film, hanem a mindennapi raktári munka része lett az exoskeleton a JYSK ecseri logisztikai központjában. A vállalat olyan viselhető technológiát kezdett alkalmazni, amely a nehéz emelések során tehermentesít
- 4. A Schneider Electric a fenntarthatósági technológiák élvonalába került Egyre nagyobb szerepet kapnak a vállalatok életében azok a digitális rendszerek, amelyek nemcsak mérik, hanem aktívan segítik is a karbonkibocsátás csökkentését. A Schneider Electric most komoly nemzetközi elismerést
- 5. A Mercedes hosszú évekre a Boschra bízza elektromos hajtásait A Bosch és a Mercedes-Benz újabb hosszú távú együttműködéssel erősíti kapcsolatát. A német technológiai óriás a 2030-as évekig szállíthat elektromotorokat a Mercedes következő generációs elektromos modelljei
- 6. Olyan partnerség készül az autóiparban, amire kevesen számítottak Néhány éve még nehéz lett volna elképzelni, hogy a Stellantis és a Jaguar Land Rover közösen kezdjen el gondolkodni új technológiákról és modellekről. Most azonban pontosan ez történik. A két autóipari szereplő
- 7. A magyar beszállítók többet profitálhatnak az MI-ből, mint gondolnák Miközben egyre több vállalat kísérletezik a mesterséges intelligenciával, csak kevesen építették be valóban a működésükbe. Alex Chenglin Wu, a DeepWisdom alapítója és vezérigazgatója az autopro.hu-nak adott int
- 8. Egyre több magyar beszállító érzi úgy, hogy kimaradt a nagy autóipari fellendülésből Miközben Magyarország az elmúlt években az európai autóipar egyik legfontosabb beruházási célpontjává vált, egyre több iparági szereplő teszi fel a kérdést, hogy ebből valójában mennyit profitáltak a hazai bes