- 1. Látják a válságot, mégis túl optimisták az autóipari beszállítók Az európai kis- és közepes autóipari beszállítók pontosan érzékelik, hogy nehéz időszakba került az ágazat, saját kilátásaikat azonban jóval kedvezőbbnek ítélik meg. A Roland Berger friss felmérése szerint t
- 2. Egy év után leállítja magyarországi gyárát a japán Nippon Paper Alig több mint egy évvel a termelés elindítása után leállítja vácrátóti akkumulátoripari üzemét a japán Nippon Paper. A vállalat az elektromosautó-piac lassabb növekedésével, a szabályozási és támogatási k
- 3. Gyárbezárásokra figyelmeztette dolgozóit a Mercedes Két németországi üzemét is bezárhatja a Mercedes-Benz, ha nem sikerül érdemben csökkenteni a gyártási költségeket. Michael Schiebe termelési vezető szerint a vállalat elsődleges célja valamennyi német telephely
- 4. Elindul a próbagyártás a CATL debreceni akkumulátorgyárában 2026. szeptember 22-én a CATL megkezdi a próbagyártást új, debreceni cellagyártó üzemében. A próbaüzem célja a gyártóberendezések és a gyártási folyamatok beállítása, optimalizálása és ellenőrzése a soroz
- 5. Nincs hova hátrálnia a magyar beszállítóknak Számos teher nyomja a magyar alkatrészgyártók és járműipari beszállítók vállát. Dr. Nyirő József, a Majosz elnöke úgy véli, több terhet már nem bírnak el a cégek, sokkal inkább az egyes költségek csökkent
- 6. Több mint kétszázezer SUV-t hív vissza a VW, győri Audik is érintettek Komoly visszahívásba futott bele a Volkswagen Csoport az Egyesült Államokban: három különböző SUV-n is a korrodáció okoz gondot. A visszahívásban győri gyártású Audi Q3-asok is érintettek.
- 7. Már minden hatodik új autó tisztán elektromos az EU-ban Új rekordot értek el a tisztán elektromos autók az Európai Unióban. 2025-ben már az újonnan forgalomba helyezett személyautók 17,3 százaléka volt teljesen elektromos, vagyis nagyjából minden hatodik új autó ebbe a
- 8. Megmaradhat a ZF vitatott pótléka, de már nem járna automatikusan Hónapokig tartó vita után kompromisszumra jutott a ZF vezetése és üzemi tanácsa a friedrichshafeni dolgozók különjuttatásáról. A havi jövedelem 7–13 százalékát is elérő pótlék megmaradhat, jelentős részét
- 9. Milliárdos vámteher fenyegeti az európai villanyautókat Akár 1,47 milliárd eurónyi vámot is fizethetnek az európai autógyártók 2027-ben az EU és az Egyesült Királyság közötti kereskedelemben életbe lépő szigorúbb akkumulátorszabályok miatt. Az ACEA szerint az európ