- 1. Öt autógyárnyi kapacitás vált feleslegessé Németországban A német autóiparban 2030-ig mintegy 200 ezer munkahely szűnhet meg egy friss elemzés szerint. A gyártók és beszállítók sorra jelentenek be leépítéseket, gyárbezárásokat és költségcsökkentési programokat. A Vol
- 2. Januárban újabb sokk érheti az európai autóipart Akár 1,47 milliárd eurós vámteherrel szembesülhetnek 2027-ben az európai autógyártók a Nagy-Britanniába exportált elektromos járművek után. Az uniós–brit kereskedelmi megállapodás januártól szigorodó származ
- 3. Drága tévedés lehet a dolgozók MI-re cserélése Egyes vállalatok túl korán bíztak munkaköröket a mesterséges intelligenciára, és most kénytelenek visszahívni korábban elbocsátott alkalmazottaikat. A dolgozók azonban nem feltétlenül térnének vissza a régi felt
- 4. Megosztja Európát a 2035-ös autóipari tilalom felpuhítása Németország és Franciaország enyhítené a belső égésű motoros autók 2035 utáni értékesítésére vonatkozó uniós szabályokat, több tagállam azonban ellenzi a könnyítéseket. Attól tartanak, hogy a lassabb elek
- 5. Visszatérítést fizethet a Tesla a Cybertruck gyártásnak leállítása miatt Nagyjából nyolc hónapig gyártja még a Cybertruck modellt a Tesla. Ha ezen idő alatt nem sikerül kielégíteni a keresletet, akkor visszatérítéseket is kell majd fizetnie a cégnek.
- 6. Alkatrészhiány bénítja a BMW termelését három európai üzemben Három európai üzemében is termeléskieséssel szembesül a BMW, miután beszállítói fennakadások miatt több műszakot törölni kellett. A problémák németországi és brit gyárakat érintenek, a hiányzó alkatrészek
- 7. Senki nem meri biztosra venni az állását az európai autóiparban Az IndustriAll (Európai Szakszervezeti Szövetség) sorozatának részeként november 9-én, hétfőn Győrben, az Audi Aréna előtt tartottak tüntetést autóipari dolgozók. A megmozduláson a magyar szakszervezetek mellett o
- 8. Foglalkoztatásban jól áll Magyarország, a képzésben már kevésbé Magyarország a régió legmagasabb foglalkoztatottságú országai közé tartozik, a bérek és a munkavállalók képzése terén azonban továbbra is jelentős a lemaradása. A Prohuman Csoport 14 közép- és délkelet-európ