- 1. Európai gyártáshoz kötnék az e-autók állami támogatását Az Európai Bizottság olyan új szabályozáson dolgozik, amely az elektromos autók állami támogatását az európai gyártáshoz kötné. A tervek szerint csak azok a járművek részesülhetnének kedvezményekben, amelyek a
- 2. Újabb sportmodell tűnik el az Audi kínálatából Leáll az egyik legismertebb sportos Audi szedán gyártása. Az S6 benzines változata kikerül a kínálatból, és a jelek szerint az új A6 generációból már nem készül belőle utód. A márka a jövőben az elektromos S6
- 3. Kínát a saját fegyverével győzheti le Európa Komolyabban fel kell lépnie Európának Kínával szemben a járműipari piacának megőrzése érdekében. Ehhez a kínaiaktól már ismert módszert kell alkalmazni – véli Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Orsz
- 4. A Stellantis újraéleszti a dízelt Európában A Stellantis csendben újra dízelmodelleket vezet be Európában, mivel az elektromos autók iránti kereslet elmarad a várakozásoktól, és a vásárlói igények ismét a hagyományos hajtásláncok felé fordulnak.
- 5. Beckhoff-megoldások élőben a Fanuc Robot Karneválon A Beckhoff a PC-alapú vezérlési technológia úttörője. Nyílt automatizálási rendszereket, ipari PC-ket, terepi I/O-eszközöket, szervohajtásokat és szervomotorokat kínál. Termékei különálló komponensként vagy t
- 6. Egyre kilátástalanabb a helyzet a német fémiparban Egyre súlyosabb válságjelek látszanak a német fém- és acélfeldolgozó iparban. A magas energiaárak, a kereskedelmi konfliktusok és a gyenge konjunktúra miatt sok középvállalat már nem lát reális jövőképet, mik
- 7. Amikor egy autóipari beszállító meginog, a város is megérzi A németországi Friedrichshafen városa évtizedeken át az autóiparra, azon belül is a ZF beszállítóra építette jólétét. Most azonban a leépítések és az iparági átalakulás miatt egyre bizonytalanabbá válik a j
- 8. A BYD-től vett elektromos teherautókat a Dachser A Magyarországon is aktív logisztikai vállalat élen jár az elektromos átállásban. A cégnek 160-nál is több akkumulátoros elektromos haszongépjárműve közlekedik Európában, köztük immár két BYD is.
- 9. Négyszer többet fogyaszthatnak a plug-in hibridek a valóságban A mindennapi közlekedésben a plug-in hibrid autók üzemanyag-fogyasztása jóval magasabb, mint amit a hivatalos adatok mutatnak. Egy friss vizsgálat szerint átlagosan négyszer annyi üzemanyagot használnak, mint a gyári